Kontakty zo striebornej zliatiny pre automobilové relé

 

Automobilové reléové kontakty sú pohyblivé a pevné elektrické kontakty vo vnútri relé vozidla. Tvoria spínací bod hlavného obvodu a sú zodpovedné za prenášanie a prerušenie elektrického zaťaženia.

Typické automobilové relé pozostáva z cievky, kotvy, pohyblivého kontaktu a pevného kontaktu. Keď prúd preteká cievkou, magnetické pole priťahuje kotvu a pohybuje kontaktným systémom. Pohyblivý kontakt sa potom spojí s pevným kontaktom alebo sa od neho oddelí, čo umožní zapnutie alebo vypnutie hlavného obvodu.

Táto štruktúra umožňuje relatívne malému riadiacemu prúdu prevádzkovať oveľa väčšiu elektrickú záťaž.

Kontakty zo zliatiny striebra sú preto jedným z kľúčových komponentov ovplyvňujúcich vodivosť relé, spoľahlivosť spínania a elektrickú životnosť.

 

 

Elektrický obvod relé možno chápať ako dve spojené sekcie.

Prvým jeriadiaci obvod, ktorý ovláda cievku relé.

Druhým jehlavný okruh, ktorý sa spína pohyblivým a pevným kontaktom.

Keď je cievka pod napätím, kotva sa pohybuje a mení polohu kontaktov. Hlavná elektrická záťaž môže byť potom pripojená alebo odpojená bez toho, aby samotný ovládací spínač prenášal prúd plnej záťaže.

Je to užitočné najmä v elektrických systémoch vozidiel, kde malý spínač na prístrojovej doske, signál ECU alebo riadiaci obvod potrebujú ovládať zariadenie s vyšším{0}}prúdom.

 

 

Automobilové relé sú široko používané, pretože umožňujú bezpečnejšie a efektívnejšie ovládanie elektrických obvodov.

Medzi ich hlavné funkcie patrí:

Ovládanie vysokého prúdu s nízkym prúdom

• Relatívne malý riadiaci prúd môže cez kontakty relé ovládať vyššiu-elektrickú záťaž.

Zníženie zaťaženia ručných spínačov

• Prístrojová doska alebo ovládací spínač nemusia prenášať plný prúd elektrického zariadenia. To môže znížiť elektrické namáhanie spínača.

Podpora sekvenčného riadenia

• Relé je možné použiť spolu s inými elektrickými komponentmi na ovládanie prevádzkovej sekvencie rôznych zariadení.

Ochrana malých spínačov a elektroinštalácie

• Prenesením hlavnej záťaže na reléový kontaktný systém možno v riadiacom obvode bezpečnejšie použiť menšie spínače a tenšie ovládacie vodiče.

Tieto funkcie sú jedným z dôvodov, prečo sú relé široko používané v elektrických systémoch automobilov.

 

 

Pohyblivé a pevné kontakty opakovane vytvárajú a prerušujú hlavný obvod počas činnosti relé.

Počas tohto procesu môže byť kontaktný povrch vystavený nárazom prúdu, elektrickému oblúku, zvýšeniu teploty a mechanickému opotrebovaniu.

Z tohto dôvodu sa kontakty automobilového relé bežne vyrábajú z kontaktných materiálov zliatiny striebra, a nie z bežných vodivých kovov.

V závislosti od konštrukcie relé a podmienok zaťaženia môžu dostupné materiály zahŕňať:

• AgNi strieborný nikel
• AgSnO2 strieborný oxid cíničitý
• Ostatné materiály zliatiny striebra podľa špecifikácií zákazníka

Materiál kontaktu by sa mal zvoliť spolu s prúdom, napätím, typom zaťaženia a požadovanou elektrickou životnosťou.

 

 

Rôzne elektrické zaťaženia kladú rôzne požiadavky na kontakt relé.

Napríklad lampy môžu pri zapnutí generovať vysoký nábehový prúd, zatiaľ čo motory môžu mať štartovací prúd oveľa vyšší ako je ich normálny prevádzkový prúd. Indukčné záťaže môžu tiež vytvoriť silnejší oblúk, keď sa kontakt otvorí.

Kvôli týmto rozdielom nemusia dve automobilové relé s rovnakým menovitým prúdom nevyhnutne používať rovnaký materiál kontaktov alebo rozmery kontaktov.

Pri výbere kontaktu zo zliatiny striebra by sa mali zvážiť skutočné prevádzkové podmienky vrátane:

• Prevádzkové napätie
• Normálny zaťažovací prúd
• Nábehový alebo štartovací prúd
• Typ zaťaženia
• Frekvencia spínania
• Kontaktný tlak
• Požadovaná elektrická životnosť

 

 

Niektoré automobilové relé používajú interné odpory alebo diódy spolu s obvodom cievky.

Tieto komponenty sa často používajú na riadenie napäťových špičiek generovaných pri vypnutí reléovej cievky a na ochranu iných elektronických komponentov v elektrickom systéme vozidla.

Miniaturizované automobilové relé môžu teda obsahovať nielen cievku a kontaktný systém, ale aj ďalšie odrušovacie prvky v závislosti od konštrukcie obvodu.

Prítomnosť rezistora alebo diódy nemení základnú funkciu pohyblivých a pevných kontaktov, ale je súčasťou celkovej konštrukcie relé, ktorá by sa mala zohľadniť pri špecifikácii komponentu.

 

 

Vyrábame kontakty zo striebornej zliatiny pre pohyblivé aj pevné polohy kontaktov v automobilových relé.

V závislosti od konštrukcie relé môžu byť kontakty dodávané ako:

• Kontaktné nity zo zliatiny striebra
• Kompozitné kontaktné nity
• Presúvanie kontaktov
• Pevné kontakty
• Vlastné kontaktné komponenty podľa výkresu

Veľkosť kontaktnej hlavy, rozmery drieku, hrúbka kontaktnej vrstvy a profil povrchu je možné vyrobiť podľa návrhu relé zákazníka.

Pri kompozitných kontaktoch môže byť zliatina striebra koncentrovaná na spínacej ploche, zatiaľ čo v nosnej časti je použitá meď alebo iný vodivý kov.

 

 

Automobilové relé využívajúce kontakty zo zliatiny striebra možno nájsť v elektrických systémoch, ako sú:

• Svetlomety a osvetlenie
• Klaksónové obvody
• Chladiace ventilátory
• Motory dúchadiel
• Palivové čerpadlá
• Vykurovacie systémy
• Riadiace obvody štartéra
• Okenné a dverové systémy
• Ostatné elektrické vybavenie vozidla

Reléový kontakt by sa mal vyberať podľa elektrických charakteristík riadenej záťaže a nie iba podľa názvu aplikácie vozidla.

 

 

Vyrábame automobilové reléové kontakty podľa zákazníckych výkresov a vzoriek.

Pri existujúcich projektoch uveďte kontaktný výkres, špecifikáciu materiálu a požadované množstvo.

Pre nový dizajn relé alebo zmenu materiálu je tiež užitočné poskytnúť prevádzkové napätie, prúd, typ záťaže a požadovanú životnosť spínania, aby bolo možné vyhodnotiť materiál a štruktúru kontaktu pred výrobou vzorky.

Populárne Tagy: kontakty zo striebornej zliatiny pre automobilové relé, Čína kontakty zo zliatiny striebra pre výrobcov automobilových relé, dodávatelia, Elektrický kontaktný materiál, Kontakty magnetického zapadajúceho relé, Kontakty s nitou zložené